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          貢獻“天和”力量 | 中國最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”刀盤順利下井組裝

          發布時間:2021-01-20 信息來源:
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          1月20日,由中交天和自主研發制造的中國最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”刀盤順利下井組裝,標志著該工號盾構機組裝工作取得階段性勝利,為即將開始的設備調試工作奠定了基礎。

          “運河號”盾構機直徑16.07米,刷新了國產盾構機最大開挖直徑記錄,成為國產最大直徑盾構機。由刀盤、盾體及6節臺車組成,整機總長約145米,總重量達4500噸。應用了中交天和自主研發的管片自動化拼裝技術、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術、國產常壓換刀裝置、刀盤伸縮裝置等世界先進技術和裝備,全球范圍內首次將光纖磨損檢測技術應用于盾構刀具檢測上,實現了盾構機掘進中刀具磨損量的實時監測。全新智能化的設計在日后施工掘進中將更加高效更加安全。

          該盾構機刀盤由“6邊塊+1中心塊”組裝而成,總重量達520噸,在地面整體焊接完成后翻身吊裝下井。據悉,該盾構機首次采用了由中交天和自主研制的全球首創長距離掘進不換刀技術,可實現在本項目連續掘進4800米不換刀。

          該盾構機用于北京東六環(京哈高速~潞苑北大街)改造工程,全長約16公里,北起潞苑北大街疃里橋,南至京哈高速公路施園橋,分為直接加寬段和入地改造段。改造工程隧道全長9.16km,盾構段長約7.340km,擬建隧道屬于特長隧道。完工后將對提升北京市交通服務水平,促進京津冀區域交通一體化,構建綜合交通體系具有重要意義。

          面對疫情和高寒天氣因素,公司緊筑安全防線,疫情防控與生產兩手抓、兩不誤。聯合施工方進行科學組織及規劃,保證裝機過程的安全、疫情防控、質量。自2020年12月9日刀盤分塊進場組裝以來,僅用時25天完成刀盤焊接工作,相比施工計劃提前近10天。同步完成刀盤分塊組裝、焊接、刀具安裝、常壓換刀氣密試驗、光纖磨損檢測布置、刀盤整體氣密試驗等工作,僅用時35天。再次刷新紀錄,展現天和速度。

          據悉,“運河號”預計在2021年3月底完成整機的調試并具備始發條件,在具備始發條件之后,“運河號”盾構機將從隧道北端出發,下穿運潮減河、地鐵6號線、北運河等重要建筑及河流后,到達盾構隧道的最南端,打通東六環改造工程的右線隧道。為提升北京市交通服務水平,促進京津冀區域交通一體化,構建綜合交通體系貢獻“天和”力量。

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